在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，科技感與用戶體驗(yàn)的提升日益依賴于無物理接觸的智能交互。光滑如鏡的中控面板、手未觸及便自動(dòng)亮起的閱讀燈……這些炫酷功能背后，是紅外接近傳感技術(shù)在默默支撐。而確保這一技術(shù)在嚴(yán)苛車載環(huán)境下穩(wěn)定工作的關(guān)鍵，卻是一片看似微不足道卻技術(shù)含量極高的光學(xué)元件——高溫穩(wěn)定的窄帶紅外濾光片。

（圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

一、 核心技術(shù)原理：為何需要“紅外之眼”？

車載紅外接近傳感系統(tǒng)的基本原理是光反射探測(cè)，其核心工作流程如下：

1.  發(fā)射：系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)一顆或多顆紅外發(fā)光二極管，發(fā)射出特定波長(zhǎng)（通常為940nm）的、人眼不可見的調(diào)制紅外光脈沖。

2.  反射：當(dāng)用戶的手或手指接近傳感區(qū)域時(shí)，紅外光會(huì)被反射。

3.  接收：位于發(fā)射器旁邊的紅外探測(cè)器（通常是硅光電二極管或PIN光電二極管）負(fù)責(zé)接收這些微弱的反射信號(hào)。

4.  判斷：系統(tǒng)處理器通過分析接收到的信號(hào)強(qiáng)度變化，判斷是否有物體接近、以及大致距離，從而觸發(fā)相應(yīng)的控制指令（如亮燈、喚醒屏幕）。

為什么選擇940nm？

主要為了兼顧人眼安全與避開太陽光峰值。太陽光中含有豐富的可見光和近紅外光，但其在930-950nm附近有一個(gè)相對(duì)的能量低谷。選用940nm可以有效降低環(huán)境背景光的固有噪聲。

（車載紅外NBP940窄帶濾光片）

二、 嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：為何普通濾光片“難堪大任”？

車載環(huán)境是光學(xué)傳感器面臨的“地獄級(jí)”考驗(yàn)，主要挑戰(zhàn)來自兩方面：

1.  極端溫度：夏季暴曬后，汽車內(nèi)飾表面溫度可輕松升至85°C至105°C，甚至更高。普通消費(fèi)電子級(jí)的濾光片膠合材料會(huì)融化、老化，光學(xué)薄膜在熱應(yīng)力下會(huì)變形、性能衰減，導(dǎo)致系統(tǒng)失靈。

2.  強(qiáng)烈的背景光干擾：太陽光是最強(qiáng)大的廣譜光源，其近紅外輻射強(qiáng)度比傳感器發(fā)射的微弱反射信號(hào)強(qiáng)成百上千倍。若無有效措施，探測(cè)器會(huì)瞬間被“致盲”，無法識(shí)別有效信號(hào)。

三、 核心解決方案：高溫窄帶濾光片的技術(shù)剖析

為了解決上述挑戰(zhàn)，安裝在紅外探測(cè)器前方的高溫穩(wěn)定的窄帶通濾光片 成為了系統(tǒng)的“守護(hù)神”。它的設(shè)計(jì)和性能指標(biāo)直接決定了傳感器的可靠性。

1. 應(yīng)用類型

干涉濾光片：這是絕對(duì)的主流。通過在玻璃基底上交替鍍制數(shù)十層甚至上百層不同折射率的介質(zhì)薄膜，利用光的干涉效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)特定波長(zhǎng)的選擇透過。它能夠?qū)崿F(xiàn)極高的透過率和極深的阻帶。

（車載HUD窗口-原創(chuàng)圖）

2. 關(guān)鍵性能參數(shù)與指標(biāo)

這片濾光片的性能，需要通過一系列嚴(yán)苛的參數(shù)來定義：

中心波長(zhǎng)：必須與發(fā)射IR-LED的峰值波長(zhǎng)精確匹配，通常為940nm ± 2nm。

峰值透過率：在中心波長(zhǎng)處的光透過率應(yīng)盡可能高，通常要求 > 90%，以確保信號(hào)強(qiáng)度。

半高寬：需要足夠窄，通常為 ±10nm 或 ±20nm，以確保只讓940nm附近的光通過，嚴(yán)格過濾鄰近波長(zhǎng)的干擾光。

截止范圍與光學(xué)密度：這是衡量其“擋光”能力的核心指標(biāo)。

可見光至近紅外波段（400nm - 850nm）：必須具有極高的阻擋能力，光學(xué)密度OD > 4.0 (即透過率 < 0.01%)，以有效抑制太陽光中最強(qiáng)的部分。

長(zhǎng)波紅外波段（> 1100nm）：同樣需要高阻擋（OD > 4.0），因?yàn)楣杼綔y(cè)器對(duì)直到1100nm的光都敏感，且環(huán)境中的熱輻射也存在于此波段。

溫度穩(wěn)定性：核心中的核心。要求在 -40°C 至 +105°C 的溫度范圍內(nèi)，中心波長(zhǎng)的漂移量極小（通常要求 < 2-3nm）。這是通過特殊的硬質(zhì)膜料和優(yōu)化的鍍膜工藝實(shí)現(xiàn)的，確保高溫下性能不“跑偏”。

環(huán)境可靠性：必須滿足車規(guī)級(jí)AEC-Q104標(biāo)準(zhǔn)，通過高溫高濕存儲(chǔ)、高溫操作、冷熱循環(huán)、鹽霧等測(cè)試，確保在汽車整個(gè)生命周期內(nèi)性能穩(wěn)定。

3. 濾光片的“工作”效果

下圖直觀地展示了高溫窄帶濾光片如何從復(fù)雜的背景光中“提取”出有效的傳感信號(hào)：

正是通過這種精準(zhǔn)的濾波，探測(cè)器才能從近乎“白噪音”的環(huán)境中，捕捉到那一個(gè)由用戶手勢(shì)帶來的、微弱的信號(hào)變化。

這片高溫窄帶濾光片，是連接汽車智能化交互設(shè)計(jì)與物理現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵橋梁。它解決了在最美觀、最簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)最可靠功能的工程矛盾。隨著汽車內(nèi)飾向“生活空間”演變，更多的觸控、手勢(shì)識(shí)別、駕駛員狀態(tài)監(jiān)控等應(yīng)用將層出不窮，對(duì)紅外傳感的依賴只會(huì)加深。屆時(shí)，這片“無名英雄”濾光片將繼續(xù)在幕后，以其卓越的溫度穩(wěn)定性和光學(xué)性能，守護(hù)著每一次人車交互的精準(zhǔn)與優(yōu)雅。